如今安裝在應(yīng)用設(shè)備中的的活塞桿，對(duì)于活塞桿加工的往復(fù)運(yùn)動(dòng)期間反彈，并且密封環(huán)進(jìn)入填料箱跳躍的節(jié)拍活塞桿，導(dǎo)致氣體用戶不能密封和過(guò)濾很多，同時(shí)節(jié)拍活塞桿也會(huì)引起整個(gè)裝置的振動(dòng)，使設(shè)備無(wú)法安全運(yùn)行，因此尺寸公差和幾何公差是完全合格的活塞桿是往復(fù)式應(yīng)用設(shè)備中的正常運(yùn)行的首要條件。
　　目前機(jī)械的有效應(yīng)用，這意味著它不容易加工細(xì)長(zhǎng)桿零件時(shí)符合技術(shù)要求，是尺寸公差難以保證，另是桿的部分在加工后彎曲，往復(fù)式應(yīng)用設(shè)備中的的活塞桿是薄干，尤其是液壓連接活塞桿加工的桿中的典型部分中，為了在車削過(guò)程中提高車削加工質(zhì)量，根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)優(yōu)選反向車削，并量化了加工質(zhì)量，從測(cè)試的了解和驗(yàn)證的角度研究表明，處理小正向旋轉(zhuǎn)軸的質(zhì)量下，相同的工藝參數(shù)的提高，并且更易于適應(yīng)小軸處理的技術(shù)要求。
　　在實(shí)際應(yīng)用中活塞桿，底盤(pán)的下側(cè)焊接連接軸和套筒連接的端部，套筒的端部連桿連接有連接，連接桿的一端鉸接到連接軸，目前新型由活塞套和活塞桿和上連接座組成，底座上部連接焊接在設(shè)備底盤(pán)的側(cè)面，并且底座的下側(cè)鉸接上連接活塞桿，從而有利于除了潤(rùn)滑油在套筒的活塞的一部分，有利于提高懸架活塞組件的使用壽命。
       在加工設(shè)備運(yùn)行一段時(shí)間后，由于活塞桿會(huì)產(chǎn)生斷裂，因此對(duì)改進(jìn)后活塞桿加工進(jìn)行了解，并提出了技術(shù)改造單元的預(yù)防措施，它對(duì)類似單位的轉(zhuǎn)變，具有一定的參考重要性，新型應(yīng)用設(shè)備中的活塞桿，在活塞桿上設(shè)有封閉的環(huán)形空腔，因此得到了有效的使用。