第一、安裝中間件和氣缸時，檢查同心度是否符合所需標準。如果未達到標準位置，氣缸中心線與車身中心線之間將形成一個角度。這會在操作過程中彎曲產品。

 第二、氣體中可能有大量的液體，這會使氣缸和活塞桿發(fā)生液體碰撞，使產品在間隙中。

第三、活塞桿氣缸座和氣缸設計不合理。如果氣缸和緩沖器遠離任何其他位置，廢氣將不會被緩沖，氣缸和活塞桿將一起振動，導致十字頭和活塞桿同心偏差。為滿足市場需求，公司開發(fā)了一系列的輪胎桿和一系列的小輪胎系統(tǒng)。例如，當我們想移動一個小對象時，我們可以使用它。
第四、是形狀上也有一個小轉向裝置，但它可以擺動夾頭和氣缸。

當活塞桿螺桿加工時，螺桿的底角相對較小，使活塞桿脫鉤，從而造成損壞。